2025-ös Formula Elizabeth Berlin Age Prix teljesítménye: Rowland elnyerte a kiadót, Mahindra a dobogón

Míg a Trulli tönkretette a harmadik kanyarban az automatikus rajt hátsó ütközőjét, di Grassi a legmagasabb elismerést kapta. Daniel Abt további Audi Sport Abt versenyzője kisebb szerencsével próbálkozott, ugyanott megpördült, karrierje első egyenesének köszönhetően pedig leadta a súlyát. Nelson Piquet Jr. gyorsan behozta az időmérőn elfeledett kerékvágást, az első körben körülbelül három pozíciót javítva, és a 10. helyen zárva.

Oliver Rowland a negyedik helyen bet365 esély végzett a Formula E Berlin Elizabeth-Prix második futamában, ezzel megelőzve az FE pilóták nevét. Wehrlein, aki korábban tönkretette a támadósort, kiesett a versenyből, ami Rowlandot a legjobbnak tartotta, és így kiesett a versenyből. Mivel több pilóta is a támadósorban volt, a vezetés felváltva haladt, míg Rowland magabiztosan átvette a vezetést, megelőzve Evanst és Frijnst.

Berlin E-Prix verseny előzetes: példaidőpontok, pályainformációk és minden, amit tudnod kell | bet365 esély

A hatodik körben, az üldöző kör után, a srác a kilencedik helyen megelőzte Stéphane Sarrazint (Venturi). A pole pozícióból induló Jarno Trulli kanyarban ütközött az autójával, és folyamatosan veszített a helyéről, a tizenkettedik kör után közvetlenül a tizenharmadik helyen száguldva. A harmadik helyezett Nick Heidfeld sem tudta megtartani dobogós pozícióját, a tizenharmadik körben d'Ambrosio megelőzte.

Csatajelentés: 2025 Hankook Berlin E-Prix We

Robin Frijns a leggyorsabb a következő csoportból, de lemaradva Evanstől, így legalább az első helyen áll. Evans új előnyt teremtett, hogy Wehrleinnek is segítsen, négy ponttal előzve a hazai hőst, akik egységes köridőkkel rendelkeznek. Frijns közvetlenül Da Costa mögött van, aki nem tud olyan sebességgel gázolni, mint Wehrlein. Végül a harmadik kanyarban hozott egy változást, és így egy nyereséges előzéssel ért célba. Günther pedig némi nyomás alatt nem tudott messzire menni, hogy lefogja Wehrleint, és elveszítheti a harmadik helyet a Porsche-val. Érdekes Motorsport-jelentéseket, állapotjelentéseket és különleges ajánlatokat találtál közvetlenül a postaládádba.

A Porsche és a Formula Age bemutatkozik az IFA Berlinen

Amellett, hogy az Abt versenyzője, Lucas di Grassi, Jake Hughes (McLaren) és a berlini verseny első futamán dobogós helyezettje, a Nissan versenyzője, Oliver Rowland is csúnyán kudarcot vallott, Cassidy az új edzést 1:02.544-es összesített idővel vezette – a 10. helyen bebiztosította az öt nagyot, köztük Guenthert, valamint Evanst és Mortarát, akik ugyanilyen időeredménnyel zártak. Antonio Felix da Costa ismét csak lemaradt a párharcról, miután az ötödik helyen ért célba a rajtlistán, a legújabb Porsche-pilóta mindössze 0.062-vel lemaradva a céltól. A csapatbajnokságtól is hatalmas előrelépés történt, mivel a Dragon Racing a 6. helyről a másodikra ​​ugrott, egy hellyel az Audi Recreation ABT előtt.

Jó állapotban lévő rúd, a körök legyűrése, a leggyorsabb kör, és máris indulhatsz az új versenyen – ez a legjobb módja a jobb teljesítmény elérésének, és pontosan tudod, mi kerül be egy Grand Slambe. Az első versenyző, aki versenybe száll, Daniel Abt a berlini családi versenyen. A Formula E történetében mindössze három nagy Slam volt, kettő, és ez Tempelhofban történt. Az Algorithm Age világszínvonalú versenyt kínál a világ leghíresebb városainak szív- és érrendszeréért – és Berlin kiemelkedik. Mint az egyetlen város, amelyet minden évben be kell építeni, és mint a Porsche családi versenye, sokkal meghatározóbbak.

Egy statisztika, amelyet még helyére kell tenni a 2020-as Covid-19 világjárvány miatti új menetrend-megszakításokkal kapcsolatban, a 6. szezonban fél tucat egymást követő versenyt rendeztek Berlinben. Őt és Vergne-t az idősebb éveiben David Beckmann ütötte el, akit Sergio Sette Camara ütött el a 4-es kanyartól a 29. körig. A nap folyamán a következő biztonsági autók indultak, Beckmann kezdetben indult, de az 5-ös kanyarban ért célba, amelyek felfüggesztési rendszere meghibásodott. Taylor Barnard a verseny későbbi szakaszában gyorsította fel a versenyt, mielőtt Nick Cassidy egy nagyszerű napot zárt, és a 21. hely után az ötödik helyen nyerte meg a Jaguart, majd egy büntetés miatt egy vezetést is ki kellett vezetnie egy funkcióváltoztatásért.

A Jaguar Berlinben könnyedén megelőzte a száguldó csapatot, ahol Mitch Evans és Nick Cassidy is sikeresen rohant. Evans a szombati verseny elején irányította a versenyt, és több mint négy másodperccel előrébb járt, mielőtt egy késői védőautó eltörölte az előnyét. A srác azonban továbbra is megszerezte első győzelmét (és kiesett) az évnyitó Sao Paulo Age-Prix-n. Rowland nemcsak hogy kiesett egy esős csatából kedden, hanem egy hatalmas, négy rajthelyes büntetést is kapott, aminek következtében balesetet szenvedett a Maserati versenyzője, Stoffel Vandoorne. A srác a hétvégi versenyen a nyolcadik rajthelytől maradt le, míg Wehrlein a rajthelytől maradt le. Dennis mellett a szombati csata győztese, Nick Cassidy, Dennis csapattársa, Norman Nato pedig a harmadik helyen áll.

Lawson teljes mértékben felelősséget vállal azért, hogy kvalifikálta magát a csatákban, miután közvetlenül az edzésen baleseteket vívott.

Edoardo Mortara megvédte a szezonbeli első dobogós helyezését a friss Jakarta Elizabeth-Prix-en, ahol ezt egy jó 3. helyezéssel érte el a legelső berlini versenyen. Rowland ugyanakkor kilépett bizonyos titkos mozdulatokból, és 4. helyen végzett – elég ahhoz, hogy megnyerje az új identitás megszerzését, amelyhez még néhány forduló tartozik. „Egy kemény tegnapi nap után nekiláttam az új csatának, hogy minimalizáljam a közvetlen sérülésem lehetőségét, de a stratégia szinte soha nem működik a Formula Elizabethben, különösen egy ilyen csatában. Szóval végül is tiszteltem magam, és aggódtam a legjobb teljesítmény elsajátítása miatt, és ez meg is hozta a gyümölcsét” – mondta Rowland. Valójában Wehrlein a 41-ből a 31. körig vezet, de a támadási beállítások aktiválásakor kezdett visszaesni.